内装・装備について

外観が気に入って購入したノートメダリストですが、内装や計器類も、「高級」感とはちょっと違いますが、飽きのこないデザインで結構気に入っています。

中でも、エンジン始動時のスポーティ感のあるメーター動作（イグニッションスイッチを押すと、青く光ったメーターが一瞬フル回転します）の演出や、ニッチな部分ですが意外と目立つブラックシートの青いスティッチラインはなかなか良い感じです。

その他、全体的に上手く曲線が組み合わされたインパネ周り。

持ちやすく適度な質感のあるステアリングホイール。

ピアノ調塗装の施されたセンターコンソール。
小さすぎて実用性は乏しい気がするものの、なんとなく嬉しいバックミラー内のアラウンドビューモニターや防眩ミラーなどなど。
どれも違和感なく、うまくデザインされていると思います。
普段使いのコンパクトカーだけど、プラスアルファの気分的なゆとりをくれる感じでしょうか。

微妙な「残念感」

一方で、ノートを購入して、普通あるあれが無い！と思ったものに、バニティーミラー、助手席のアシストグリップ、助手席の肘掛け、などがあります。
どうもノートは、コスト削減のためか、助手席周りに手を抜いた感が漂います。ここら辺は、標準装備でなくて構わないので、せめてオプションで用意して欲しいところでした。

それと、これは車格からして仕方ないのかもしれませんが、ドアを締める時のチープな音。
全体的なデザインが結構いい線をいっているだけに、あの「ベコンッ」という、まるでトタンのドアを閉めているのか？と思うような音を聞くと、一気に「そうだよね・・結局はノートだもんね」と現実に引き戻されてしまいます。

これと同じ事は、特に可動部分のあちこちに現れてきます。
たとえば、運転席の肘掛けやサンバイザーの開け閉め。シートの背もたれやリアシートを倒すとき。あと、リアシート中央部の肘掛け。どれも、なんだか小学生が取り付けた工作のような造作で、バチッ、ガタッ、と安っぽい音とあいまって、デザインの良さは表面的なところだけなのだと思わせられます。
CMでも、多少の高級感を売りにもしているコンパクトカーなわけですから、「音」にも少しは配慮してほしいところだと思います。

クレポリメイトで質感アップ

ノートの内装で、もう一つ、残念感を漂わせているのが、プラスチック表面に施された革模様の凹凸加工です。決して悪いと言っているのではなくて、普通のツルンとして安っぽいプラスチックに比べれば、はるかにましなのですが、そこはやはり本革とは違いますので、「あ、がんばって革に見せたいんだね」的な感じと言えばいいでしょうか。それも、表面が乾燥してくると、ますます革的な質感が失われます。

そこで、クリーンアップを兼ねて塗布してみたのが、クレポリメイトの「ナチュラル・保護ツヤ出し材」（８４０円）。

これを塗ると、しっとりした感じになって、本革のような質感を取り戻してくれます。あまり持続的な効果はありませんが、汚れたらこれで拭くようにしています。

なんだかんだ言って、気に入っている車なので、少しでも気分よく乗れるよう、工夫していきたいと思います。

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