本格的なオフロードミニバンとされているデリカＤ５ですが、ただ機能的だったり格好良いだけではいけません。
色んな場面で対応出来るだけのタフなボディが求められてきますが、デリカＤ５はそんな要求に答えることが可能！
むしろそれがデリカＤ５の特徴であり、魅力でもあります。
でも具体的にどんなものか？となるとイメージがつきにくいかもしれませんね。
こちらではデリカＤ５のボディ、そしてそれを支える足回りについて紹介していきたいと思います。

衝突安全性能総合評価６スター獲得のリブボーンフレーム

デリカｄ5の強靭なボディを備える要因の１つとなっているのが「リブボーンフレーム」というものです。
ミニバンですが、スライドドアの開口部が大きいことが原因でボディを強くすることが難しい車とされています。

難しさがゆえに、どうしてもボディが弱くなってしまうということみたいですね。
そのため、どうしても走行中に安定感がなかったり「ふらつき」などの場面にも遭遇しがちです。

そこで採用されたのが「リブボーンフレーム」なのです。
リブボーンとは肋骨のことになり、環状型の骨格構造になります。

軽くて強いボディ構造で、やはり同じように軽さと強さが求められる飛行機とも同じ構造のもの。
これを採用したことで開口部を大きくすることをキープしつつ、ボディの剛性も高めることが出来たのです。

万が一の時にも安心できるボディ

リブボーンフレームの採用の他には、アンダーボディにクロスメンバーを採用しています。

これによってボディ全体の剛性が更に高められ、衝突安全性をはじめ高速道路やラフロードを走行する際の操舵安定性や静粛性が大きく向上！
信頼性や安定性を得る原因の１つともされています。

デリカｄ5のボディは、他にも万が一の時のことを考えて作られている箇所があります。

衝突安全強化ボディ「ライズ

三菱自動車独自の衝突安全強化ボディの「ライズ」とは、高エネルギー吸収構造と高耐力キャビン構造で衝突安全性を高めた三菱独自のボディです。
衝突試験のテストもしっかりと重ね、正面衝突、オフセット、側面、後面と全方向の衝突安全性が高められています。

歩行者保護ボディ

万が一の人身事故等で歩行者との接触があった場合に備えて、エンジンとボンネットの間に衝撃吸収スペースが確保されています。
また、ウインドシールド下端取り付け部にはデッキガーニッシュを変形しやすい構造にし、フェンダーパネルを樹脂化することで衝突時の柔軟性を高めています。
様々な工夫を加えることで歩行者の傷害低減を目指すための配慮がされています。

デリカＤ：５のサスペンションはどんなもの？

サスペンションですが、フロントにはマクファーソンストラット式、リヤにはトレーリングアーム式マルチリンクサスペンションを採用しています。
車が上下に動いた際や旋回の際など、様々な力が加わる時にも正しい姿勢が確保できるというもの。
これによって操舵安定性だけじゃなく、乗り心地の良さも実現しているのだそうです。

１８インチの大型タイヤ＋アルミホイール

タイヤ＋アルミホイールは専用開発された２２５／５５Ｒ１８の大型タイプのものです。
どの席に座っても快適な乗り心地を実現すると言われています。

デリカＤ５ですが、強いボディにサスペンションによるしっかりとした足回りという車の基本が良く表現できています。
オフロードにおいての走行性、オンロードでは高速やコーナーでの安定性を得ることができているので、遠距離も近距離も常に快適で安心した状態での運転を楽しめるのではないかと思います。

走っても良し、乗っても良し、機能性も良し、安全性も良しと良いところ揃いのデリカＤ５です。
セールススタッフもイチオシしてましたし、私自身も充実度の高さに驚かされてばかりでした。

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